籌劃重組的天山股份，復牌后股價在上周上演了“過山車”走勢。復牌首日，即8月10日其股價一字漲停;隨后的8月11日、8月12日，再連獲兩個漲停板;8月13日開始回調(diào);8月14日，跌幅擴大至9.38%，逼近跌停。

　　根據(jù)重組方案，天山股份若成功整合中國建材旗下的水泥資產(chǎn)，將超過海螺水泥成為行業(yè)新龍頭。

　　上半年受客觀因素影響，水泥行業(yè)表現(xiàn)欠佳，但進入第三季度后開始漲價，沿江熟料已拉開漲價序幕。同時，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃、國家鐵路集團新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要等紛紛亮相，為行業(yè)發(fā)展帶來中長期利好。

　　在業(yè)內(nèi)看來，盡管高盈利的大環(huán)境給水泥行業(yè)整合帶來諸多壓力和難度，但中國水泥行業(yè)整合發(fā)展已成為大勢所趨。

　　漲價大幕拉開

　　數(shù)據(jù)顯示，8月以來安徽地區(qū)天氣晴好居多，市場需求恢復至八成至九成，區(qū)域企業(yè)庫存明顯減少。為提升盈利，8月13日，安徽沿江地區(qū)南方、上峰等廠家陸續(xù)通知上調(diào)熟料價格20-30元/噸，其余大廠有意于14-15日跟進上調(diào)。

　　整體來看，在安徽沿江地區(qū)熟料船運價格第二輪上調(diào)的帶動下，中下旬長三角地區(qū)熟料及水泥價格或?qū)㈤_展新一輪普漲。

　　據(jù)悉，此前7月底，長三角沿江地區(qū)熟料價格通知上調(diào)20元/噸，船運價回漲至330-340元/噸。在半個月左右的時間內(nèi)，沿江熟料連續(xù)上調(diào)兩輪，船運價高回漲至370元/噸，已基本回升至雨季前水平。

　　國盛證券認為，8月上旬，國內(nèi)水泥市場需求繼續(xù)提升，天氣晴好區(qū)域下游需求恢復較快，基本達到九成或正常水平。價格方面，隨著長三角地區(qū)價格全面反彈，國內(nèi)水泥價格開始進入上行趨勢。預計8月中下旬后，高溫和降雨天氣消退，下游需求將會不斷攀升，水泥價格也將會繼續(xù)走高。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出，熟料價格的回升為下半年水泥價格的上漲奠定基礎，目前長三角地區(qū)水泥價格普漲已經(jīng)基本結束。隨著需求的逐步恢復，水泥價格將穩(wěn)中走強。

　　中長期利好不斷

　　除短期漲價潮帶動水泥企業(yè)消化庫存外，利好水泥等基建材料中長期需求的規(guī)劃也在密集出臺。

　　8月14日，中國國家鐵路集團有限公司正式發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，明確未來30年發(fā)展藍圖。

　　綱要提出，未來30年分“兩步走”：2021年到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右，20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達;到2050年，形成輻射功能強大的現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)體系，建成具有全球競爭力的鐵路企業(yè)。

　　中國國家鐵路集團新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月底，全國鐵路營業(yè)里程為14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里。這意味著未來15年，中國高鐵里程還要翻倍。

　　據(jù)中國鐵道科學研究院有關分析測算，通常情況下高速鐵路每公里約消耗水泥1.2萬噸左右，但在我國高速鐵路建設中，橋梁占線路總長超過50%，因此這部分高鐵的修建過程中，水泥用量比普通鐵路要多。

　　此外，就在月初，國家發(fā)改委批復《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設規(guī)劃》，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項目。根據(jù)《規(guī)劃》，粵港澳大灣區(qū)近期建設項目總投資約4741億元。近期(2025年)規(guī)劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，形成主軸強化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡。遠期(2035年)則將覆蓋縣級以上城市。

　　“‘兩廣’市場水泥需求旺盛，黔西南州水泥企業(yè)應搶抓粵港澳大灣區(qū)建設機遇，進一步加強對接，信息共享，抓難點工作，協(xié)調(diào)水泥外銷問題，全力打通水泥‘南下’通道，加快推進黔西南州水泥行業(yè)健康發(fā)展。”8月4日至8月7日，黔西南州水泥產(chǎn)業(yè)考察組赴廣西、廣東考察調(diào)研外銷水泥市場需求情況，并直言市場潛力巨大。

　　整合已是行業(yè)大勢

　　“巨無霸”天山股份的橫空出世，在一定程度上對水泥行業(yè)帶來了改變。東興證券直言，水泥整合醞釀新變局。天風證券則表示，水泥板塊整合或?qū)⒓涌旃乐抵毓馈?/p>

　　具體來看，除了東北區(qū)域盈利水平較差的北方水泥，以及西北上市公司祁連山和寧夏建材的水泥資產(chǎn)外，中國建材把旗下其他水泥資產(chǎn)全部注入天山股份，并收購一些小股東的股權，打造天山股份市場地位的意愿明顯。

　　從業(yè)務布局來看，中聯(lián)水泥、南方水泥、西南水泥和中材水泥這些水泥資產(chǎn)注入后，天山股份將由現(xiàn)在的主營新疆和江蘇地區(qū)變?yōu)槿A東、中南、華北、西南和西北全國范圍的水泥上市公司，將成為全球水泥上市公司。